近期美國洛杉磯和長灘兩大港擁堵嚴重幾近癱瘓、運價破萬持續上漲的消息陸續霸屏，而目前又爆出讓跨境電商賣家淚崩的壞消息：據業內人士消息，由於美國洛杉磯場LAX當地拆板人員大面積感染新冠，CA已經通知取消全部12月1-10日的客機貨班和客改貨，CZ已經跟進取消了10架以上航班，MU預計也會跟進，恢復時間待定。另外，又一批貨機全部停飛：俄羅斯全貨運伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示，因安全問題已無限期暫停空中巨無霸An-124貨機的所有商業航班，這將給已經極度緊張的全球供應鏈帶來進一步的壓力。美國三大空運貨物港LAX、ORD、JFK：LAX已經癱瘓倒下，ORD堵塞但還是可以操作，現在JFK還能有餘地，當然這些都是基於BUP服務正常的情況。但從各方管道瞭解來看，當前的情況非常糟糕。貨站人力嚴重不足，美西機場和港口貨物堆積嚴重，癱瘓已有一段時間，有航司已堆積達1000多個PMC沒有足夠的人力操作，最多積壓甚至超過20多天，轉運更是停接。
有消息稱：CZ（中國南方航空公司）預取消2月初10架次航班，預計MU（中國東方航空公司）會跟進。有貨代表示目前情況比較嚴重，CA LAX所有貨物停止操作，已進倉貨物做好退倉準備，已出港貨物做好退運準備。
空運資訊:
由於美國疫情再次爆發, CA通知取消12月1日到10日所有LAX客改貨航班, 預計MU跟進, MF包機暫無取消計劃, OZ KE CI NH 暫無變化。
1. CA LAX 所有貨物停止操作, 已進倉貨物做好退倉準備, 已出港貨物做好退運準備。
2. CZ MU 所有貨物等代理/航司告知航班正常計劃再進行操作。
3. 所有LAX MF包機貨物 不確認運價 不允許送倉, 尺寸有重大出入 貨物直接位下退回貨主。
4. 外航例OZ KE CI等航司 美線貨物, 請再三確認航班及運價後方可操作。
目前美西癱瘓，已有賣家被迫將緊急貨物飛到美東機場再轉卡車急送寄送的操作，所以美東運價在漲。以目前情況來看，有貨代無奈的表示：“12月份運費還會繼續漲，海運和空運的時效會更加不確定，艙位也會更加緊張"
有代理也緊急通知：從即刻起，無論是否訂艙鎖位元，系統中所有1號起的LAX航班貨物，不管使用公司原有定班倉位還是各地包機航班，請務必不要進行進倉操作。有貨代表示：“現在即使貨物運過去也無人拆板和操作。”
此外，達美航空也是直接暫時關閉了芝加哥奧黑爾國際機場的貨運設施，發言人稱這是由於“不可預見的人員配備問題”。在此前給客戶的消息中，達美貨運公司表示不接受交付或轉移任何貨物。同時補充：也無法派遣進出卡車。
這是達美貨運公司5個月來第二次暫時關閉奧黑爾倉庫。6月底，該設施關閉了兩天。雖然沒有給出原因，但由於冠狀病毒摧毀了大部分客運業務，許多地勤人員被迫休假，機場正面臨著處理貨物的地勤人員的全面短缺。
中國民航局網站消息，11月26日，民航局再發熔斷指令，自11月30日起，對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個航班採取熔斷措施。同時年末旺季來臨，貨運量正在暴漲，航空面臨停航，而海運碼頭同樣也面臨勞動力不足塞港、缺空箱等的問題，國外拖車不足、卡車也難以預約的情況，12月份運價可能會持續上漲、出現大面積延誤和爆艙的情況！目前來看，未來的物流狀況不容樂觀。針對目前空派貨物已進倉貨物做好退倉準備，已出港貨物做好退運準備。
“12月份運費還會繼續漲，海運和空運的時效會更加不確定，艙位也會更加緊張"
有代理也緊急通知：從即刻起，無論是否訂艙鎖位元，系統中所有1號起的LAX航班貨物，不管使用公司原有定班倉位還是各地包機航班，請務必不要進行進倉操作。有貨代表示：“現在即使貨物運過去也無人拆板和操作。”
此外，達美航空也是直接暫時關閉了芝加哥奧黑爾國際機場的貨運設施，發言人稱這是由於“不可預見的人員配備問題”。在此前給客戶的消息中，達美貨運公司表示不接受交付或轉移任何貨物。同時補充：也無法派遣進出卡車。
這是達美貨運公司5個月來第二次暫時關閉奧黑爾倉庫。6月底，該設施關閉了兩天。雖然沒有給出原因，但由於冠狀病毒摧毀了大部分客運業務，許多地勤人員被迫休假，機場正面臨著處理貨物的地勤人員的全面短缺。
中國民航局網站消息，11月26日，民航局再發熔斷指令，自11月30日起，對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個航班採取熔斷措施。同時年末旺季來臨，貨運量正在暴漲，航空面臨停航，而海運碼頭同樣也面臨勞動力不足塞港、缺空箱等的問題，國外拖車不足、卡車也難以預約的情況，12月份運價可能會持續上漲、出現大面積延誤和爆艙的情況！目前來看，未來的物流狀況不容樂觀。針對目前空派貨物已進倉貨物做好退倉準備，已出港貨物做好退運準備。
又一批貨機全部停飛
俄羅斯全貨運Volga-Dnepr Airlines伏爾加-第聶伯航空公司剛剛表示，因安全問題已無限期暫停空中巨無霸Antonov-124-100貨機的所有商業航班，直到對兩周前突發事故原因的調查完成為止！Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飛將給已經極度緊張的全球供應鏈帶來進一步的壓力。
伏爾加-第聶伯是全球著名貨機公司，憑藉其12架Antonov-124-100運輸機搶佔了全球超大超重型航空貨運市場大部分份額。此次停飛主要原因是11月13日的突發飛行事故，一架An-124貨機在飛行過程中發動機突然直接爆裂，碎片打壞飛機的部分構件，經歷了制動故障，電力中斷和無線電通訊中斷。緊急迫降之後沖出跑道，起落架和機翼部分結構受損嚴重。
據悉，An-124是當今運營的最大貨運飛機之一，具有非標準和超大件或要求特殊運輸條件的貨物的能力，例如海運集裝箱，坦克，渦輪機，卡車，直升機和大型機械等。
儘管俄羅斯的AN-124發動機令人擔憂，但烏克蘭的安東諾夫航空公司（Antonov Airlines）表示，儘管俄羅斯對AN-124的發動機存在重大安全擔憂，但烏克蘭仍將繼續飛行。
出口美國包裹被拒？中國郵政發聲
美國STOP Act法案將於2021年1月1日生效，這意味著包括從中國入境在內的包裹通過難度將加大，一旦相關資料表單填寫不正確或者不完整，將面臨強制退回始發地的可能。這是否也意味著中國郵政出口的包裹同樣面臨這樣的問題。
日前，中國郵政發佈聲明：自2021年1月1日起，美國要求郵寄入境物品類郵件提供EAD（電子預報關資訊）資訊，中國郵政已於2019年與美國郵政達成解決方案，通過萬國郵聯資訊系統傳輸物品類郵件EAD資訊。根據萬國郵聯與美國郵政統計資料，中國郵政管道郵寄至美國的郵件，郵件通關與派送均正常開展，不存在出口美國郵件因資訊不全被拒絕入境的情形。
中國郵政嚴格按照萬國郵聯規定完成資料傳輸，確保出口美國郵件通關順暢；中國郵政與美國郵政保持良好的日常溝通機制，對於政策變化已建立完善的即時回應機制。在此特別提醒您在使用國際用郵服務時，務必提供完整、準確的申報資料，實現快速通關。
圖文消息來源：最航運、newsbreak、中國郵政、海運網